Əlbətdə ki, debriyaj mexaniki ötürmə modellərinə aiddir, əslində bir də varDebriyaj sistemi inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The Debriyaj sistemi is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today.
İş prosesiDebriyaj sistemiayrılma prosesi və nişanlanma prosesinə bölmək olar. Ayrılma prosesində debriyaj pedalına basılır və debriyajın sərbəst boşluğu əvvəlcə sərbəst vuruşda aradan qaldırılır, sonra iş vuruşunda ayrılma boşluğu yaranır və debriyaj ayrılır. Əlaqələndirmə prosesində, debriyaj pedalını, təzyiq yayının təsiri altında irəliləyən təzyiq boşqabını ayırın, boşluğu ilk aradan qaldırın və təzyiq boşqabında, idarə olunan disk və volan iş səthində kifayət qədər təzyiq qüvvəsi; Sonra ayırma yatağı geri dönmə yayının təsiri altında geriyə doğru hərəkət edərək sərbəst boşluq yaradır və debriyaj işə düşür.Ümumi səhvlərDebriyaj sistemidebriyaj sürüşməsi, debriyaj ayrılması tamamlanmamış, debriyaj anormal səs, işə düşərkən titrəmə və s., bu arızaların parçalanması lazımdır.Debriyaj sistemitəmir üçün. Xidmət ömrü ilə sürücünün işləmə və istifadə vərdişləri arasında çox böyük bir əlaqə var, boşluq da çox böyükdür, bəziləri dəyişdirilmədən yüz minlərlə kilometr, bəzisi otuz iyirmi min kilometrə qədər dəyişə bilər, xidmətin də olduğu söylənə bilər Debriyajın ömrü bir sürücünün sürücülük səviyyəsi qiymətləndirmə standartıdır.
