A sürücü mili və ox miliavtomobilin ötürücü sistemi sisteminin iki vacib komponentidir. Onların hər ikisi gücün mühərrikdən təkərlərə ötürülməsində mühüm rol oynasalar da, onların fərqli funksiyaları və xüsusiyyətləri var.

Sürücü mili:
Pervane şaftı və ya dayaq mili kimi də tanınan sürücü şaft, fırlanma anı avtomobilin ötürülməsindən diferensialla ötürən fırlanan mexaniki komponentdir. Bu, ümumiyyətlə arxa təkərli, dörd təkərli və tam ötürücülü avtomobillərdə olur. Sürücü şaft, fırlanma gücünü mühərrikdən təkərlərə çatdırmaqdan məsuldur, avtomobilin irəli və ya geri hərəkət etməsinə imkan verir.

Sürücü şaftının əsas xüsusiyyətləri:

Tikinti: Sürücü valları adətən poladdan və ya alüminiumdan hazırlanır, çünki bu materiallar möhkəmlik, davamlılıq və yüksək tork yüklərinə tab gətirmək qabiliyyətini təklif edir.
Uzunluq və Hizalama: Sürücü valları müxtəlif uzunluqlarda olur və hamar enerji ötürülməsini təmin etmək üçün dəqiq hizalanma tələb edir. İstənilən uyğunsuzluq və ya balanssızlıq vibrasiyaya səbəb ola bilər ki, bu da ötürmə mexanizmində problemlər yarada bilər.
Universal Qovşaqlar: Sürücü valları açısal hərəkətə imkan vermək və asma hündürlüyündəki dəyişiklikləri kompensasiya etmək üçün hər iki ucunda universal birləşmələri (U-birləşmələri) özündə birləşdirir.
Dəstək rulmanları: Sabitliyi qorumaq və vibrasiyanı azaltmaq üçün sürücü valları uzunluğu boyunca rulmanlarla dəstəklənir. Bu rulmanlar eksenel və radial hərəkəti minimuma endirməyə kömək edir.
Ox mili:
Yarım şaft kimi də adlandırılan ox şaftı, diferensialı sürücü təkərlərinə birləşdirən mexaniki komponentdir. O, fırlanma gücünü diferensialdan təkərlərə ötürür, onların fırlanmasına imkan verir. Ox valları adətən ön təkərli və bəzi dörd təkərli avtomobillərdə olur.

Bir ox şaftının əsas xüsusiyyətləri:

Konstruksiya: Ox valları adətən bərk polad vallardır, mühərrikin yaratdığı tork və yükə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuş və diferensial vasitəsilə təkərlərə ötürülür.
Sabit Sürət (CV) Birləşmələri: Ox valları hər iki ucunda CV birləşmələrindən istifadə edir ki, bu da müxtəlif bucaqlarda və fırlanma sürətlərində gücün ötürülməsinə imkan verir. Bu birləşmələr süspansiyonun yuxarı-aşağı hərəkətini təmin edir, eyni zamanda ötürmə xəttinin titrəyişlərinin qarşısını almaq üçün sabit sürəti saxlayır.
Splines: Ox valları təkər qovşaqlarına qoşulan yivli uclara malikdir. Şaftlar ox milinin fırlanma momentini və fırlanma qüvvəsini təkərlərə ötürməsinə imkan verən etibarlı və sabit qoşma təmin edir.
Rulman Dəstəyi: Ox valları təkər qovşağının içərisindəki podşipniklər tərəfindən dəstəklənir. Bu rulmanlar oxun şaftının minimum sürtünmə ilə hamar şəkildə dönməsinə imkan verir.
Aralarındakı fərqSürücü mili və ox mili:

Funksiya: Sürücü mili gücü ötürücü qutudan diferensiallara, ox şaftı isə gücü diferensialdan təkərlərə ötürür.
Yer: Sürücü mili transmissiya və diferensial arasında yerləşir, avtomobilin alt hissəsi boyunca uzununa hərəkət edir. Ox şaftı diferensialı ayrı-ayrı təkərlərə birləşdirir.
Konfiqurasiya: Sürücü valları adətən daha uzun olur və dəqiq hizalanma tələb edir, ox valları isə daha qısadır və birbaşa təkər qovşaqlarına qoşulur.
Dönmə momenti yükü: Sürücü valları ötürmə sistemindəki mövqelərinə görə ox valları ilə müqayisədə daha yüksək fırlanma momenti yüklərinə məruz qalır.
Xülasə, sürücü şaft və ox şaftı avtomobilin ötürücü sistemi sisteminin vacib komponentləridir. Sürücü şaft gücü ötürücü qutudan diferensiallara, ox şaftı isə gücü diferensialdan təkərlərə ötürür. Onların funksiyalarını və xüsusiyyətlərini başa düşmək ötürmə sistemi sisteminin performansını və etibarlılığını diaqnostika etmək və saxlamaq üçün çox vacibdir.